Μετά τις δηλώσεις του Τραμπ ότι θα συνεργαστεί με τον Βλαντιμίρ Πούτιν για τη διοχέτευση ρωσικού ντίζελ στις παγκόσμιες αγορές και την ενεργειακή εκεχειρία μεταξύ Ουκρανίας και Ρωσίας, οι περισσότεροι επενδυτές περίμεναν να έχουμε μια καλή αποκλιμάκωση των πετρελαϊκών τιμών στα χρηματιστηριακά ταμπλό χθες. Παρά ταύτα, οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου σημείωσαν νέα άνοδο, ξεπερνώντας τα 106 δολάρια το βαρέλι.
Γιατί όμως οι τιμές κατέγραψαν μόνο μια σύντομη βραχύβια πτώση πριν επιστρέψει η αβεβαιότητα και «τραβήξουν ξανά την ανηφόρα»;
Η χθεσινή αντίδραση του πετρελαίου αλλά και η συμπεριφορά των μετοχών των διυλιστηρίων στα χρηματιστηριακά ταμπλό είναι η περίτρανη απόδειξη ότι οι αγορές αμφισβητούν έντονα την πρακτική αξία της «ενεργειακής εκεχειρίας» και των εξαγωγών ρωσικού ντίζελ που ανακοίνωσε ο Πρόεδρος των ΗΠΑ.(σ.σ: Όσο οι παγκόσμιες υποδομές παραμένουν υπό πίεση και τα αποθέματα είναι χαμηλά, τα διυλιστήρια που έχουν την ευελιξία να παράγουν μεσαία αποστάγματα θα συνεχίσουν να γράφουν κέρδη-μαμούθ).
Kαταρχάς, οι αναλυτές της αγοράς επισημαίνουν ότι οι 300.000 μετρικοί τόνοι ρωσικού ντίζελ που θα παραδοθούν άμεσα αποτελούν σχετικά περιορισμένη ποσότητα.
Για την ακρίβεια η αρχική ροή των 300.000 τόνων ρωσικού ντίζελ αποτελεί «σταγόνα στον ωκεανό», μιας και αντιστοιχεί μόλις στο μισό της ημερήσιας κατανάλωσης των ΗΠΑ.
Την ίδια στιγμή η αγορά είναι μπροστά σε ένα τεράστιο παγκόσμιο έλλειμμα περίπου 1,6 εκατομμυρίων βαρελιών ντίζελ ημερησίως. Επομένως, η συμφωνία του Τραμπ χαρακτηρίζεται από την αγορά ως «άνευ ουσιαστικού αντικρίσματος».
Όσο για τις υπόλοιπες ποσότητες, υπάρχει μεγάλος σκεπτικισμός αν πράγματι μπορούν να παραδοθούν σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα από τη Ρωσία, λόγω των επανειλημμένων ουκρανικών επιθέσεων στα ρωσικά διυλιστήρια.
Λόγω ακριβώς των σφοδρών ουκρανικών επιθέσεων με drones, η Ρωσία έχει χάσει σημαντικό μέρος της ικανότητας διύλισής της, και ως εκ τούτου, οι αναλυτές αμφιβάλλουν αν η Μόσχα μπορεί όντως να παραδώσει τις ποσότητες diesel που υποσχέθηκε.
Άλλο ένα πρόβλημα είναι ότι η συγκεκριμένη συμφωνία αντιμετωπίζει έντονες πολιτικές αντιδράσεις στο εσωτερικό των ΗΠΑ και το Κογκρέσο, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την υλοποίησή της. Αλλά και από την Ευρώπη υπάρχουν σφοδρές αντιδράσεις, αυξάνοντας την αβεβαιότητα για το αν το deal θα εφαρμοστεί στην πράξη.
Όσον αφορά την ενεργειακή εκεχειρία, ήδη χθες ο Ζελένσκι κατήγγειλε ότι παραβιάστηκε, ζητώντας από τις ΗΠΑ να παρέμβουν. Δεν θα είναι άλλωστε η πρώτη φορά που μια συμφωνία μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας θα καταρρεύσει λόγω αμοιβαίων κατηγοριών μεταξύ τους για παραβιάσεις στο πεδίο των μαχών.
Ο κυριότερος λόγος όμως που οι αγορές ενέργειας αγνοούν τη συμφωνία, είναι η κλιμάκωση του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Η συνεχιζόμενη πολεμική σύρραξη τροφοδοτεί διαρκώς τις ανησυχίες για την παγκόσμια τροφοδοσία με τις επιθέσεις σε τάνκερ και υποδομές να αποτελούν πλέον ρουτίνα.
Το Σαββατοκύριακο σημειώθηκαν νέες επιθέσεις των Χούθι με drones κατά δεξαμενόπλοιων και στρατηγικών στόχων στη Σαουδική Αραβία, συμπεριλαμβανομένου του αεροδρομίου του Ριάντ.
Αυτές οι συνεχιζόμενες επιθέσεις στα Στενά του Ορμούζ αλλά και σε υποδομές της Σαουδικής Αραβίας κρατούν τις τιμές σε μόνιμο καθεστώς «πολεμικού premium», ενώ την ίδια στιγμή η κρίση του ντίζελ έχει εξελιχθεί στο κεντρικό σημείο πίεσης της παγκόσμιας ενεργειακής αγοράς για το 2026.
Πώς δημιουργήθηκε το έλλειμμα στο diesel
Οι τιμές του diesel έχουν αποσυνδεθεί εδώ και αρκετές εβδομάδες από το αργό πετρέλαιο, με το ντίζελ στις ΗΠΑ και την Ευρώπη να ξεπερνά το ισοδύναμο των 200 δολαρίων ανά βαρέλι.
Βλέπετε, το πρόβλημα δεν είναι μόνο η έλλειψη αργού πετρελαίου, αλλά και η παγκόσμια αδυναμία διύλισης.
Οι κυρώσεις στα ρωσικά διυλιστήρια και εν συνεχεία η καταστροφή των ρωσικών υποδομών από τα ουκρανικά drones έχουν παίξει σαφή ρόλο.
Κατά τη διάρκεια του 2026, οι Ουκρανοί έπλητταν ρωσικά διυλιστήρια κατά μέσο όρο μία φορά κάθε τρεις ημέρες. Αυτό αφαίρεσε τεράστιους όγκους έτοιμου ντίζελ από την αγορά, αναγκάζοντας τη Ρωσία σε πλήρη απαγόρευση εξαγωγών πριν από τη συμφωνία Τραμπ.
Η κρίση στη Μέση Ανατολή χειροτέρεψε ακόμα περισσότερο την κατάσταση.
Ο πόλεμος με το Ιράν και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ μπλόκαραν τις παραδόσεις από τα γιγαντιαία διυλιστήρια του Κόλπου προς την Ευρώπη και εκτόξευσαν το έλλειμμα στην αγορά, ενώ την ίδια στιγμή πολλά διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή τέθηκαν εκτός λειτουργίας λόγω των επιθέσεων του Ιράν σε περιφερειακές ενεργειακές υποδομές.
Το αποτέλεσμα είναι να έχουμε αυτή τη στιγμή χαμηλά αποθέματα ασφαλείας. Τα αποθέματα diesel στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ βρίσκονται 12% κάτω από τον μέσο όρο της 5ετίας, ενώ η Ευρώπη πληρώνει πάνω από 200 εκατ. ευρώ την ημέρα επιπλέον για να εξασφαλίσει φορτία από μακρινές αποστάσεις -ΗΠΑ, Ινδία, Νότια Κορέα – αυξάνοντας δραματικά τα ναύλα.
Το έχουμε ξαναπεί. Αν οι τιμές του πετρελαίου είναι ένα πρόβλημα, οι τιμές του ντίζελ είναι ένα πολύ μεγαλύτερο, καθώς είναι το καύσιμο που ενσωματώνεται περισσότερο στην οικονομία, δεδομένου ότι μετακυλίεται στον καταναλωτή με τη μορφή υψηλότερων τιμών σχεδόν για όλα τα αγαθά και τις υπηρεσίες που παραδίδονται με φορτηγά, πλοία και τρένα.
Βλέπετε το ντίζελ αποτελεί το βασικό καύσιμο της παραγωγής, των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Όταν η τιμή του αυξάνεται σημαντικά, όπως συμβαίνει αυτή την περίοδο λόγω των γεωπολιτικών κρίσεων και της στενότητας στα διυλιστήρια, οι επιπτώσεις διαχέονται άμεσα σε τρεις βασικούς πυλώνες, στη βιομηχανία, στον αγροτικό τομέα και στις μεταφορές. (σ.σ:Περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ).
Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της περιόδου των αποτελεσμάτων τρίτου τριμήνου που ξεκινάει αυτή την εβδομάδα, η επενδυτική κοινότητα ίσως εστιάσει περισσότερο στις εκτιμήσεις των διοικήσεων όσον αφορά την ικανότητα των επιχειρήσεων να αντέξουν τις πιέσεις του υψηλού κόστους των καυσίμων και να διατηρήσουν τα περιθώρια του κέρδους τους, από αυτά καθ’αυτά τα αποτελέσματα.
Αποποίηση Ευθύνης: Το υλικό αυτό παρέχεται για πληροφοριακούς και μόνο σκοπούς. Σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει να εκληφθεί ως προσφορά, συμβουλή ή προτροπή για την αγορά ή πώληση των αναφερόμενων προϊόντων. Παρόλο που οι πληροφορίες που περιέχονται βασίζονται σε πηγές που θεωρούνται αξιόπιστες, ουδεμία διασφάλιση δίνεται ότι είναι πλήρεις ή ακριβείς και δε θα πρέπει να εκλαμβάνονται ως τέτοιες.
Σήμερα : 424
Αυτη την εβδομάδα : 3275
Αυτόν το μήνα : 20021
Συνολικά : 9966305
